Ikiwa unataka kuelewa ufafanuzi wa shehena nyepesi na shehena nzito, unahitaji kujua uzito halisi ni upi, uzito wa ujazo na uzito wa bili.
Kwanza.Uzito halisi
Uzito Halisi ni Uzito unaopatikana kulingana na uzani (uzani), ikijumuisha Uzito halisi wa Jumla (GW) na Uzito halisi (NW).Ya kawaida ni uzito halisi wa jumla.
Katika usafirishaji wa shehena ya anga, uzani halisi wa jumla mara nyingi hulinganishwa na uzani uliohesabiwa, ambao ni mkubwa ambao unaweza kuhesabu na kutoza mizigo.
Pili,Uzito wa kiasi
Uzito wa Volumetric au Vipimo Uzito, yaani, uzito unaokokotolewa kutoka kiasi cha bidhaa kulingana na mgawo fulani wa ubadilishaji au fomula ya hesabu.
Katika usafirishaji wa shehena ya anga, kigezo cha ubadilishaji cha kuhesabu uzito wa kiasi kwa ujumla ni 1:167, ambayo ni, mita ya ujazo ni sawa na kilo 167.
Kwa mfano: Uzito halisi wa shehena ya shehena ya hewa ni kilo 95, ujazo ni mita za ujazo 1.2, kulingana na mgawo wa shehena ya hewa 1:167, uzito wa ujazo wa usafirishaji huu ni 1.2 * 167 = 200.4 kg, kubwa zaidi. kuliko uzito halisi wa jumla wa kilo 95, hivyo shehena hii ni Light Weight Cargo au Light Cargo/Bidhaa au Low Density Cargo au Measurement Cargo, mashirika ya ndege yatatoza kwa uzito wa ujazo badala ya uzito halisi wa jumla.Tafadhali kumbuka kuwa mizigo ya anga kwa ujumla inajulikana kama mizigo nyepesi, na mizigo ya baharini kwa ujumla inajulikana kama shehena nyepesi, na jina ni tofauti.
Vile vile, uzito halisi wa shehena ya shehena ya anga ni kilo 560 na ujazo ni 1.5CBM.Imehesabiwa kulingana na mgawo wa shehena ya hewa 1:167, uzani wa wingi wa usafirishaji huu ni 1.5 * 167 = 250.5 kg, ambayo ni chini ya uzito halisi wa kilo 560.Kutokana na hali hiyo, Mizigo hii inaitwa Dead Weight Cargo au Heavy Cargo/Bidhaa au High Density Cargo, na shirika la ndege hulitoza kwa uzito halisi, si kwa uzito wa ujazo.
Kwa kifupi, kulingana na sababu fulani ya uongofu, hesabu uzito wa kiasi, na kisha ulinganishe uzito wa kiasi na uzito halisi, ambao ni mkubwa kulingana na malipo hayo.
Tatu, mizigo nyepesi
Uzito unaochajiwa ama ni uzani halisi wa jumla au uzito wa ujazo, uzito unaochajiwa = uzito halisi VS uzito wa ujazo, chochote kilicho kikubwa zaidi ni uzito wa kukokotoa gharama ya usafirishaji.Nne,mbinu ya kukokotoa
Njia ya kuhesabu mizigo ya hewa na Express:
Vipengee vya kanuni:
Urefu (cm) × upana (cm) × urefu (cm) ÷6000= uzani wa ujazo (KG), yaani, 1CBM≈166.66667KG.
Vipengee visivyo vya kawaida:
Urefu zaidi (cm) × upana zaidi (cm) × wa juu zaidi (cm) ÷6000= uzani wa ujazo (KG), yaani, 1CBM≈166.66667KG.
Hii ni algoriti inayokubalika kimataifa.
Kwa kifupi, mita ya ujazo ya uzito zaidi ya kilo 166.67 inaitwa bidhaa nzito, chini ya kilo 166.67 inaitwa bidhaa nyingi.
Bidhaa nzito hutozwa kulingana na uzito halisi wa jumla, na bidhaa zilizopakiwa hutozwa kulingana na uzito wa ujazo.
Kumbuka:
1. CBM ni kifupi cha Cubic Meter, kumaanisha mita za ujazo.
2, uzito wa kiasi pia huhesabiwa kulingana na urefu (cm) × upana (cm) × urefu (cm) ÷5000, sio kawaida, kwa ujumla makampuni ya Courier pekee hutumia algorithm hii.
3, kwa kweli, mgawanyiko wa usafirishaji wa mizigo ya hewa ya mizigo nzito na mizigo ngumu zaidi, kulingana na msongamano, kwa mfano, 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 na kadhalika.Uwiano ni tofauti, bei ni tofauti.
Kwa mfano, 1:300 kwa 25 USD/kg, 1:500 kwa 24 USD/kg.Kinachojulikana kama 1:300 ni mita 1 za ujazo sawa na kilo 300, 1:400 ni mita za ujazo 1 sawa na kilo 400, na kadhalika.
4, ili kutumia kikamilifu nafasi na mzigo wa ndege, shehena nzito na mizigo kwa ujumla itakuwa mgawanyo wa busara, upakiaji wa hewa ni kazi ya kiufundi - pamoja na mgawanyiko mzuri, unaweza kutumia kikamilifu rasilimali ndogo ya nafasi. ndege, kufanya vizuri na hata kwa kiasi kikubwa kuongeza faida ya ziada.Mzigo mkubwa sana utapoteza nafasi (sio nafasi kamili ni uzito kupita kiasi), mizigo mingi itapoteza mzigo (sio uzito kamili umejaa).
Njia ya kuhesabu usafirishaji:
1. Mgawanyiko wa shehena nzito na shehena nyepesi na bahari ni rahisi zaidi kuliko usafirishaji wa anga, na biashara ya bahari ya China ya LCL kimsingi inatofautisha shehena nzito na shehena nyepesi kulingana na kiwango kwamba mita 1 ya ujazo ni sawa na tani 1.Katika LCL ya bahari, bidhaa nzito ni adimu, kimsingi bidhaa nyepesi, na LCL ya baharini huhesabiwa kulingana na kiasi cha mizigo, na mizigo ya hewa huhesabiwa kulingana na uzito wa tofauti ya kimsingi, kwa hivyo ni rahisi zaidi.Watu wengi hufanya mizigo mingi ya baharini, lakini hawajawahi kusikia mizigo nyepesi na nzito, kwa sababu kimsingi haitumiki.
2, kwa mujibu wa mtazamo wa uhifadhi wa meli, kipengele cha uhifadhi wa Mizigo ni chini ya kipengele cha uwezo wa meli wa mizigo, kinachojulikana kama Dead Weight Cargo/Bidhaa nzito;Mizigo yoyote ambayo kipengele cha kuhifadhia ni kikubwa kuliko uwezo wa meli inaitwa Measurement Cargo/Light Goods.
3, kwa mujibu wa hesabu ya mizigo na mazoezi ya kimataifa ya meli, sababu zote za kuhifadhi mizigo ni chini ya mita za ujazo 1.1328/tani au futi za ujazo 40/tani ya bidhaa, inayoitwa shehena nzito;shehena yote iliyohifadhiwa yenye ukubwa wa zaidi ya mita za ujazo 1.1328/tani au futi za ujazo 40/tani ya shehena, inayoitwa
Njia ya kuhesabu usafirishaji:
1. Mgawanyiko wa shehena nzito na shehena nyepesi na bahari ni rahisi zaidi kuliko usafirishaji wa anga, na biashara ya bahari ya China ya LCL kimsingi inatofautisha shehena nzito na shehena nyepesi kulingana na kiwango kwamba mita 1 ya ujazo ni sawa na tani 1.Katika LCL ya bahari, bidhaa nzito ni adimu, kimsingi bidhaa nyepesi, na LCL ya baharini huhesabiwa kulingana na kiasi cha mizigo, na mizigo ya hewa huhesabiwa kulingana na uzito wa tofauti ya kimsingi, kwa hivyo ni rahisi zaidi.Watu wengi hufanya mizigo mingi ya baharini, lakini hawajawahi kusikia mizigo nyepesi na nzito, kwa sababu kimsingi haitumiki.
2, kwa mujibu wa mtazamo wa uhifadhi wa meli, kipengele cha uhifadhi wa Mizigo ni chini ya kipengele cha uwezo wa meli wa mizigo, kinachojulikana kama Dead Weight Cargo/Bidhaa nzito;Mizigo yoyote ambayo kipengele cha kuhifadhia ni kikubwa kuliko uwezo wa meli inaitwa Measurement Cargo/Light Goods.
3, kwa mujibu wa hesabu ya mizigo na mazoezi ya kimataifa ya meli, sababu zote za kuhifadhi mizigo ni chini ya mita za ujazo 1.1328/tani au futi za ujazo 40/tani ya bidhaa, inayoitwa shehena nzito;Shehena yote iliyohifadhiwa yenye ukubwa wa zaidi ya mita za ujazo 1.1328/tani au futi za ujazo 40/tani ya shehena, inayoitwa Measurement Cargo/Light Goods.
4, dhana ya shehena nzito na nyepesi inahusiana kwa karibu na uhifadhi, usafirishaji, uhifadhi na bili.Mbebaji au msafirishaji mizigo hutofautisha kati ya shehena nzito na shehena nyepesi/kipimo kulingana na vigezo fulani.
Vidokezo:
Uzito wa LCL ya bahari ni 1000KGS/1CBM.Mizigo ya kutumia tena tani kwa idadi ya ujazo, zaidi ya 1 ni mizigo nzito, chini ya 1 ni mizigo nyepesi, lakini sasa wengi safari kikomo uzito, hivyo uwiano ni kubadilishwa kwa tani 1 /1.5CBM au hivyo.
Mizigo ya anga, 1000 hadi 6, sawa na 1CBM=166.6KGS, 1CBM zaidi ya 166.6 ni mizigo nzito, kinyume chake ni mizigo nyepesi.
Muda wa kutuma: Aug-14-2023